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Laufleistung: 170.832 Kilometer Ohne Anlasser, Lichtmaschine, Servopumpe, Klimakompressor und Turbolader. Mit Einspritzssystem, Einspritzpumpe und sonstigen Anbauteilen. Der Motor stammt aus einem Fahrzeug mit Schaltgestänge Erfahrungen mit der 3.0d Maschine (M57D30) [ BMW-Talk Forum ] - Das BMW-Syndikat BMW Forum ist der zentrale Treffpunkt und die Anlaufstelle für alle BMW Fahrer und gleichzeitig umfassende Wissensplattform für alle BMW Modelle und BMW Tunin Erfahrungen mit der 3.0d Maschine (M57D30) miguelito; 1. August 2007; Erledigt; miguelito. E39 Profi. Beiträge 870 Wohnort Salzburg Fahrzeug 04-09: Z3 2,8 / 10-03: 530d Touring. 1. August 2007 #1; Moin Leute, überlege mir mir einen 530d oder 330d (so, hoffe für den 330 schlägt mich niemand hier ) Touring (E39 bzw E46) als Winterauto zu holen. Alternative war der 'alte' A6 mit der 2,5l TDI. m57d30-motor-40: Codice OE: Codice motore: M57D30 306D5 M57: Veicolo: für BMW: Tipo: X5 E70 xDrive 35d: Anno di costruzione: 2010: Modello: 10/2008 - 07/2013: Potenza: KW: 210: PS: 286: Chilometraggio: 144.000: Tempi di consegna: 3-5 Tage (giorni lavorativi) Informazioni sulle spese di spedizione all'estero. Si prega notare che la spedizione all'estero potrebbe essere soggetta a dazi o altre.

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Der M57-Motor in deinem BMW-Modell ist ein Sechszylinder-Dieselmotor des bayerischen Automobilherstellers BMW. Die Produktion des BMW M57-Motors begann im Sommer 1998 im oberösterreichischen Steyr. Der M57-Motor stellt dabei einen wassergekühlten, turbogeladenen Reihensechszylinder-Diesel mit Common-Rail-Einspritzung dar The M57 engines use a compression ratio of 16.5: 1 to 18: 1, , in particular the motors of the upper power levels with more than one turbocharger here have a lower compression. Each cylinder of an M57 has four valves, in total there are 24 valves. The valves are of two chain-driven overhead cam actuated. In the intake pipes of this motor are the date of construction, transmission and emission. Bohrung und Hub betragen 84 × 90 mm, wodurch sich ein Hubraum von 2993 cm 3 ergibt. Das Kurbelgehäuse des Motors ist aus Aluminium hergestellt. Um auftretenden Spannungen standhalten zu können, ist am Boden des Kurbelgehäuses eine Platte zur Verstärkung angeschraubt Baujahr E-Code Typschlüssel Modell Karosserie Motor Leistung Antrieb Lenkung Region; 2002-02 - 2005-09: E60: NC71: 530d: Limousine: M57D30O1: 160kW: Heckantrieb: link

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Hey Leute, ich möchte mir bis zum 10.11.2017 einen E30 umbauen. Einen Motor habe ich schon..einen M57D30 aus dem E46, von Thore auf www.e30.de, der den Umbau schon durch hat, habe ich die Infos, dass ich eine andere Ölwanne brauche, die E46 Motorhalter verwenden kann und das E34 Diff zB aus dem 5.. ja der 3 Liter 218 PS Diesel ist der aus dem E39 (M57D30). Der Nachfolger ist der 3 Liter mit 231 PS und dem Motorcode: M57D30OL Im VFL 535d mit 272 PS hatte er den Motorcode: M57D30TOP Der Aktuelle 3 Liter (235 PS) hat den Motorcode: M57D30OLTÜ Und als 535d (286 PS): M57D30TOPTÜ Der Startknopf kam zwischendurch, ist also vom Motor unabhängig Die Motoren sollen alle um die 200-250 Tkm drauf gehabt haben, und einige sogar weniger als 200 Tkm.. Es ist anscheinend eher der M57N2 als der M57N betroffen. Natuerlich sagt in solchen Faellen immer einer: Klar, ist doch ein bekannter Schwachpunkt dieser Motoren, hat mir auch meine Wekstatt bestaetigt! usw. So, ich hab darauf hin mal kurz gegoogelt, und zwar etliche Faelle ueber Kettenriss. BMW E39 530d 142kw M57 M57D30 306D1 Motor Der leere Motor Bare engine 7788580 | Auto & Motorrad: Teile, Auto-Ersatz- & -Reparaturteile, Motoren & Motorenteile | eBay

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