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Porsche 997 Motor Haltbarkeit

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Top Auswahl an Porsche 997 neu & gebraucht. Finde jetzt Dein Wunschauto Folge Deiner Leidenschaft bei eBay Grundsätzlich ist bekannt, dass der Grundmotor der Porsche Baureihen 911 sowie Cayman und Boxster der gleiche ist. Das bedeutet, dass die einzelnen Modellvarianten jeweils durch einen M96 bzw. M97 Motor angetrieben werden - zumindest, wenn es sich um einen 997 oder 987 vFL handelt. Wer sich Fahrzeuge der FL Modelle anschaut sollte unter der. Porsche; Halten die Motoren nun länger im 997? Halten die Motoren nun länger im 997? 57 Antworten Neuester Beitrag am 1. Oktober 2013 um 7:17. Porsche 911 6 (997) Jobmotor. Themenstarter am 19. Die Lebensdauer von Porsche Motoren ist ein heiß diskutiertes Thema und beim Kauf eines gebrauchten 911, Boxster oder Cayman eine sehr wichtige Fragestellung. Denn der Motor mit sechs Zylindern im Heck bzw. in der Mitte des Fahrzeugs ist das Herz eines Porsche. Sein Zustand und die erreichbare Laufleistung entscheidet über Fahrspaß oder teuren Frust. Entsprechend voll sind Fachforen mit.

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Liebe 997-2 (FL) Fahrer, die Haltbarkeit der Motoren ist hier im Forum immer wieder ein Thema. Ja, Umfragen gab es schon, aber dieses Mal wollen wir der Sache auf den Grund gehen. Ziel der Umfrage ist es, ein objektives Bild über die Zuverlässigkeit der Motoren in Relation zur Laufleistung zu erhalten Fazit: Der Porsche 911 vom Typ 997 ist ein rundum faszinierendes Auto - egal, welche Karosserie und welcher Motor. Tendenziell etwas besser, aber auch entsprechend teurer sind seit dem Facelift. Technische Daten Porsche 911 Carrera (997) Motor S: Sechszylinder-Boxer/hinten längs: Ventile/Nockenwellen: 4 pro Zylinder/4: Hubraum: 3596 cm³: Leistung: 239 kW (325 PS) bei 6800/min. Problemlösung bei den wassergekühlten Motoren. der Porschemodelle 987 - 996 - 997 Die Probleme mit Zylinderlaufbuchsen aus Lokasil in Alumotorblöcke sind bekannt. Viele Fahrzeuge der Typen Porsche Boxster 2,5L , 2,7 L, 3,2 L, - 996 3,4 L, 3,6 L, 3,6 L, - 997 3,6 L , 3,8 L usw. haben mit Lokasilbuchsen schon den 3. oder gar 4. Austauschmotor. Von den genannten Motoren haben wir um die 1000. Und Porsche Motoren sind nicht schon nach 50000 km hin, die laufen schon einige Zeit. Ein regelmässig gewarteter Porsche hält schon 200000 km. Prinzipiell würde ich eher ein FL Auto nehmen, das FL beim 997 hat das Auto grundlegend renoviert. Der VFL war sehr nahe am 996, der FL hat zumindest die Antriebskomponenten der aktuellen Serie

Vermutlich sogar deren aktuelle Erben 987 und 997. Zuerst wurden komplette Motoren auf Gewährleistung oder Kulanz getauscht, später - nach mehreren Änderungen der Gehäuse-Gußform - die. Seite 1 von 2 - Was ist ein Mezger Motor? - geschrieben in Forum Motor und Getriebe: Bei dem Wetter liegt es nahe in der (Motor) Literatur wieder einmal zu blättern. Einer der unterhaltsamen aber auch informativen ist aus meiner Sicht Porsche und ich. Obwohl schon des Öfteren gelesen, stellte sich mir plötzlich die zugegeben philosophische Frage Was kennzeichnet einen typischen Mezger-Motor 997 DFI Wasserboxer Motor, 3.8 liter, neu aufgebaut mit überholten Kolben, neuen Spezial Kolbenringen und neuen Graphit Zylindern. Dieser Motorblock ist 1 : 1 austauschbar zum Serien Porsche Motorblock Niemand weiß wie viele 996 bzw. 997/1 (die nach dem Facelift haben ja einen komplett neuen Motor mit Direkteinspritzung) wirklich betroffen sind. Aber man bekommt schon den Eindruck, dass es eine Menge sind. Sagst Du ja selbst, dass es viele mit ATM gibt. Die Porsche Garantie kann man auch nur bis 10 Jahre verlängern

Porschemotoren - welche Lebensdauer ist möglich? - Porsche

Porsche Motoreninstandsetzung im Überblick Um Ihnen einen grundsätzlichen Eindruck in Bezug auf Motorinstandsetzung Ihres Porsches zu vermitteln, haben wir Bildmaterial inkl. Kommentar zu den elementaren Schritten der Motorrevidierung aufgelistet. Schritt 1: Der Motor wird ausgebaut und auf den Motorblock montiert. Dann beginnen wir mit der Abrüstung der Kraftstoff und Abgasanlage. Dabei. Beide Modelle haben einen wassergekühlten Sechszylinderboxermotor mit einem Hubraum von 3596 cm³, der im 911 Carrera 239 kW (325 PS) bei 6800 min −1 leistet und ein maximales Drehmoment von 370 N·m bei 4250 min −1 liefert Motoren werden auf 7.500 Betriebsstunden hin konstruiert, nicht auf Kilometer Laufleistung. Diese errechnet sich, wenn man die 7.500 Stunden mit der Durchschnittsgeschwindigkeit auf den Straßen multipliziert, auf 300.000 km Motor und Getriebe. Die Einführung der wassergekühlten Motoren (Baureihe 996) brachte Probleme in den Elfer. Porsche konnte sie erst spät abstellen. Frühe 997 leiden deshalb häufig an defekten Kurbelwellen-Simmerringen. Sind sie undicht, tropft Motoröl auf den Antrieb und verursacht möglicherweise teure Folgeschäden. Eine Reparatur geht stark ins Geld. Im 997 kommt das seltener vor als. Der 997.1 hat mit der M96 den wohl schlechtesten Motor der je bei Porsche vom Band lief und der 355 PS 3,8l S VFL ist davon der schlimmste! Die Dinger sterben zu Hauf, so oft dass ganze Brtriebe nichts anderes machen als kaputte M96 Motoren zu reparieren, das ist ne richtige Industrie Der DFI gilt als sehr gut und hat das auch über Jahre bewiesen, bin in den größten Englisch und.

Der Porsche 996-Kauf ist also nicht ganz risikofrei, wenngleich die Mehrzahl der Motoren problemlos läuft. Neulich sorgte ein 996 3.4 mit über 700.000 km für Furore. Der erste Motor hatte rund. Die Werkstatt meinte, der einzig gute Motor der letzten 15 - 20 Jahre sei der Mezger Motor, aber der wurde ja nur in den 997/1 Turbos, GT2 und GT3 verbaut. Auch ein Freund, der schon viele Porsche hatte, meinte wenn du was richtig gutes, wertstabiles haben möchtest, dann ein 997/1 Turbo mit Mezger Motor mobilverzeichnis.de haftet nicht für die veröffentlichten Inhalte und deren Genauigkeit, insbesondere nicht für die technischen Daten, Spezifikationen, Anzeigen usw. Die veröffentlichten Hersteller-Logos, Marken und weitere Handelszeichen sind Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber. Murgtalimkerei - Honig, Propolis, Gelee Royal, Blütenpollen - Ihre Imkerei im Schwarzwal Tests Porsche 911 Turbo S im Doppel-Supertest Die Rolle des S beim Turbo-Elfer. Im Supertest vergleichen wir den 500 PS starken Porsche 911 Turbo der 997-Generation mit der 530 PS starken S. Anders bei dem 204-PS-Motor, der durch eine höhere Verdichtung mehr Leistung erzielt. 231 PS weist der 3,2-Liter-Motor des Carrera (C1) ab Modell 84 auf. Allerdings wirkt die Beschleunigung von 5,8 Sekunden auf 100 km/h etwas mager, wenn man bedenkt, dass das Vorgängermodell 3 Jahre zuvor schon eine Beschleunigung von 5,9 Sekunden aufzuweisen hatte. In höheren Geschwindigkeitsbereichen.

Seite 1 von 8 - Motorprobleme im 997? - geschrieben in Forum 996, 997: Hallo Kollegen, ich hab da eine Frage. Gab oder gibt es Motorprobleme bei den 997 Fahrzeugen (3,6 Ltr., 325 PS) der Jahre 2004 und 2005? Ich würde mich freuen, wenn ihr mir helfen könntet. Es soll um einen Garantieabschluss gehen. Gruß Erhar Wir nehmen den Porsche 997 unter die Lupe und zeigen dir worauf du beim Kauf unbedingt achten solltest. Die Kaufberatung mit eBook zum download findet ihr hi.. BAR-TEK® Chiptuning für den Porsche 997 Turbo 3.8L mit 530 PS Motor. Bei der Abstimmung haben wir das Augenmerk auf optimale Leistung in Verbindung mit Haltbarkeit gelegt. Bitte wähle zwischen folgenden Konfigurationen: Chiptuning V1:.. Porsche Bild 4/6 - Die Motoren des Porsche 911 gelten bei regelmäßiger Pflege als nahezu unverwüstlich. Porsche Bild 5/6 - Ein Porsche ist wertstabil, seine Qualität überzeugt

Fahrzeuge. Elferhus © 2016 • Impressum • DatenschutzhinweiseImpressum • Datenschutzhinweis motorschÄden bei 996 und 997 carrera wegen open deck konstruktion. porsche 996 und 997 carrera modelle sind bekannt fÜr motorschÄden vor erreichen der erwarteten lebensdauer. die hauptursache dafÜr ist die vom hersteller gewÄhlte open deck bauweise des motorblocks Wenn man bei Porsche von dem eben vorgestellten, überarbeiteten Elfer schwätzt, spricht man ganz selbstbewusst von der zweiten Generation der Baureihe 997. Und das - ausnahmsweise - mit Recht. Denn: äußerlich erscheint der 911er auf den ersten Blick unberührt, technisch aber wartet der Sportwagen mit völlig neuen Komponenten auf, die über ein gewöhnliches Facelift weit hinausgehen Porsche 996 997 986 987 Saugmotoren. Leistungssteigerung durch Abstimmen des Fahrzeugsteuergerätes. Das bedeutet daß die Kennfelder des Fahrzeugsteuergerätes Individuell auf unserem Leistungsprüfstand an Ihren Motor angepasst / optimiert werden. Dabei gehen wir natürlich auch auf Ihre Wünsche und verbaute Hardware ein. Ebenso auf.

Halten die Motoren nun länger im 997? - Startseite F

  1. Den wahren Ritterschlag erhält der Porsche 911 997/2 jedoch nicht in der Motorenecke, sondern durch das Getriebeteam unter der Leitung Dr. Thomas Caspers. Mit ihrem neu entwickelten Direktschaltgetriebe, kurz PDK (rund 3.500 Euro Aufpreis), stellt Porsche endlich eine attraktive Alternative zum Schalter zur Wahl und damit neue Bestwerte bei der Beschleunigung auf. Für den Fahrer funktioniert das PDK wie ein herkömmliches Automatikgetriebe mit Tiptronic. Unter dem Getriebegehäuse verbirgt.
  2. Motoren im Tausch. Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Tel. 07144/ 998 77 58 und unter info@techspeed.de. - 996 3,4l Motor komplett revidiert -. - 997 3,8l Motor komplett revidiert -. Zylinderlaufbuchsen werden neu gehont und geätzt für geringstmöglichen Reibwiderstand
  3. porsche 996 und 997 carrera modelle sind bekannt fÜr motorschÄden vor erreichen der erwarteten lebensdauer. DIE HAUPTURSACHE DAFÜR IST DIE VOM HERSTELLER GEWÄHLTE OPEN DECK BAUWEISE DES MOTORBLOCKS
  4. Porsche 911 6 (997) 3.8 Carrera S: Leistung: 355 PS / 261 Kw: Hubraum: 3824: Aufbauart: Sportwagen/Coupe: Kilometerstand: 19000 km : Getriebeart: Handschaltung: Erstzulassung: 5/2008: Nutzungssituation: Privatwagen Testdauer: mehr als ein Jahr: Einleitung; Karosserie 45 von 5; Antrieb 40 von 5; Fahrdynamik 45 von 5; Komfort 45 von 5; Emotion 50 von 5; Unterhaltskosten; Fazit; Gesamtnote von.

In Donauwörth protokolliert der 997 GTS nach 214 Kilometern und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 98 km/h, einen Verbrauch von 8,2 l/100 km - unglaublich für einen 6-Zylinder mit 408 PS und einem Aktionsradius von etwa 1000 Kilometer Porsche 911 Typ 997: Wer Blendern auf den Leim geht, riskiert fiese Kostenfalle Gebrauchtwagen-Check: Den Porsche 911 Typ 997 gibt es für unter 30.000 Euro - aber seien Sie vorsichtig Teile Car Design Prüfer ist Ihr Spezialist, wenn es um Porsche Motoreninstandsetzung, Motor-Überholung oder den Kauf- bzw. Verkauf von Porsche Austauschmotoren geht. Bei einer Porsche Motorüberholung oder Motorinstandsetzung, wird der komplette Porsche Motor mit sämtlichen Nebenaggregaten demontiert. Nach Demontage wird der Motor wieder neu aufgebaut. Falls gewünscht, bieten wir Ihnen eine Teilüberholung an, bei der nur ausgewählte Motorkomponenten ausgetauscht bzw. instand gesetzt werden Wir legen sehr viel Wert darauf, individuell auf das einzelne Fahrzeug einzugehen. Am Ende steht für uns Haltbarkeit vor dem letzten PS. Die maximalen Werte bei Serienfahrzeugen steigen ca. von 272 PS und 330 NM auf 283 - 288 PS und 345 - 350NM. Beim 286 PS Varioram steigt die Leistung von 286 PS und 340NM auf 295 - 300 PS und 360 - 365 NM Schmiedekolben für Alfa Romeo, VW, Audi, BMW, Opel, Porsche, Nissan, Mitsubishi, Fiat, Lancia, Ferrari, Ford, Honda, Mazda, Citroën, MG, Mini, Renault, Peugeot, Saab, Rover, Mercedes, Hyundai, Seat, Subaru, Toyota, Volvo, Suzuki, finden Sie hier bei TZR Motorsport! SCHMIEDEKOLBEN für Serien- Sport- und Wettbewerbsmotoren sowie für Stroker, Longrod und BigBore Umbauten finden Sie hier. Für Sonderanfertigung nach eigenen Vorstellungen, schreiben Sie uns an.-->

Lebensdauer von Porsche Motoren I Love Porsche

An alle Porsche 997-1 (VFL) / 997-2 (FL) Fahrer: Umfrage

Fazit: Bei gepflegten und unverbastelten Exemplaren des Porsche 911 Typ 997 kann man kaum etwas falsch machen. Das hat allerdings auch seinen Preis: Unter 30.000 Euro sind diese kaum zu haben. Wem. Porsche 997 3.8L Turbo 500 PS Chiptuning BAR-TEK® BAR-TEK® Chiptuning für den Porsche 997 Turbo 3.8L mit 500 PS Motor. Bei der Abstimmung haben wir das Augenmerk auf optimale Leistung in Verbindung mit Haltbarkeit gelegt Der Porsche 911 vom Typ 997 ist ein rundum faszinierendes Auto - egal, welche Karosserie und welcher Motor. Tendenziell etwas besser, aber auch entsprechend teurer sind seit dem Facelift 2008. Multifunktionstaste 3 drücken und halten. Jetzt noch Multifunktionstaste 5 drücken. Der Werkstatt Mode wird aufgerufen Durch Drehen des rechten Drehreglers gewünschten Eintrag anwählen (große Buchstaben) und durch Drücken bestätigen. Im Werkstatt Mode lassen sich folgende Funktionen anwählen: Kalibrierungsfahrt - Anzeige zur Kalibrierungsfahrt Es wird der Kalibrierstatus (z.B. STATUS: 2) und die Art der Positionsbestimmung (z.B. 3D) angezeigt. Nach erfolgter Kalibrierung wird. Als Basis für das schnittige Geschoss dient ein Porsche 997 GT3 oder Porsche 997 GT3 RS. Das sind pure Sportler, die als Straßen-Rennwagen bereits serienmäßig eine Leistung von 435 PS beim 997 GT3 und 450 PS im Falle des 997 GT3 RS haben. Doch 1000 PS, man muss es sich erst einmal auf der Zunge zergehen lassen, stellen eine andere Liga mit noch stärkeren Performance-Werten dar

Vorsicht vor Blendern: 911 Typ 997 - gebraucht mit

Porsche ; Porsche 996 / 997 ; Ölverbrauch 997.2 Ölverbrauch 997.2. Von #558, 15. Mai 2009 in Porsche 996 / 997 Forum. Teilen Folgen diesem Inhalt 0. Auf dieses Thema antworten; Neues Thema erstellen; Empfohlene Beiträge #558 CO. Geschrieben 15. Mai 2009 #558. Certified Owner; 182 Beiträge; Geschrieben 15. Mai 2009. Kurze Frage an die Porschegemeinde: Ich fahre seit November den 997.2-4S. 997.2 Carrera 4S Karosserie: Coupé Baureihe: 997 Laufleistung: 23280 mi: Leistung: 385 PS: Hubraum: 3,8 Liter: Lenkung: links: Getriebe: Manuell: Antrieb: Allradantrie Stahlflex Bremsleitungen für Ihren Porsche 911 sind im Gegensatz zu den originalen Gummischläuchen nahezu unbegrenzt haltbar. Zu unsere Stärken gehören Sonder- und Serienanfertigungen. Dabei erfüllen wir hohe Anforderungen an Qualität und Sicherheit. Für Ihren Porsche 911 verwenden wir hochfeste Edelstahlanschlüsse Porsche-Experte Oliver Dutt von Dutt Motorsport in Stuttgart-Feuerbach, hauptsächlich auf luftgekühlte 911 spezialisiert, kann diesem Triebwerk durchaus viel abgewinnen, auch wenn es bereits aus der Porsche-Neuzeit stammt und über eine Wasserkühlung verfügt: Der 2,5-Liter gehört zu jenen Motoren, mit denen wir wirklich sehr wenige Probleme haben. Sieht man von den typischen.

Auto & Motorrad Über uns Kontakt Porsche Auto & Motorrad Über uns Porsche sind Hochleistungssportwagen, die präzise und fachmännische Pflege brauchen, um ihre Haltbarkeit & Leistungsentfaltung beizubehalten. SPEZIELL BEI UNS. K-Jetronic. Aufgrund unserer langjährigen Erfahrung im Bereich K-Jetronic sind wir ihr kompetenter Partner für die Instandsetzung & Einstellung ihres Porsches Vortrieb und Messwerte halten, was der Sound verspricht: Der Wendland-Boxer hängt hungrig am Gas, wird bei 4000/min gierig und über 5500/min fast schon unmäßig. (...) der Wendland für die Gourmets, (...) Marcus Peters, auto motor und sport 10/2006, Wendland Cayman S 320 P Die High-Flow Silikon Ansaugschläuche von Silicone Factory Hoses wurden sorgfältig entwickelt, hergestellt und getestet, um die Serienleistung der Porsche 997 Turbo und GT2 Modelle zu verbessern und zusätzlich die Haltbarkeit der Originalteile zu übertreffen. Durch das Design dieser Schläuche wird die Anströmung der VTG-Turbolader optimiert. Dadurch wird das Ansprechverhalten verbessert und die Motorleistung sowie das Drehmoment spürbar gesteigert

Porsche 911 (997): Gebrauchtwagen-Test - autobild

Guten Tag, habe mir einen Porsche 997 Turbo Tiptronic S, 2009 mit 43000 km aus Erstbesitz gekauft. Der Wagen hat bei 28000 km eine große Inspektion durchlaufen, sieht sehr gepflegt aus und fährt sich ansich gut. Der Motor klingt gut und der Ladedruck geht so bis 1 bar. Nur leider scheint es an Leistung zu fehlen. Ich komme nur mit Mühe übr 230 KM/h und selbst ein A6 Quattro ist kaum zu. Hallo liebe Porsche-Gemeinde, ich bin neu bei CP und grüße hiermit erstmal ganz herzlich in die Runde. Mein 40. Geburtstag naht und zu diesem Anlass möchte ich mir einen lang gehegten Traum erfüllen. Ein Porsche soll es natürlich sein. Genauer gesagt ein Coupé. Tendenziell Baureihe 997 oder 991.. Porsche 997.1 GT3; Porsche 997.1 GT3 RS ; Features: Optimiertes Abströmverhalten; Originale Optik bleibt erhalten; 200 cpsi Ø120mm T-38 HD Tri-Metall Katalysator Wabenträger mit großem Volumen; Uneingeschränkt OBD2 tauglich - Keine Programmierung des Motor-Steuergeräts notwendig; T-38 Tri-Metall Beschichtung aus Platin, Palladium und Rhodium; HD-Matrix Design (High-Durability) und. Markenbeschreibung Porsche 997 - konsequente Fortsetzung der Baureihe 911. Mit dem Porsche 997 hat der deutsche Autobauer im Jahr 2004 eine weitere Generation der hoch angesehenen und in der Autowelt legendären Baureihe 911 vorgestellt. Die 911 stehen seit jeher für eine überaus flexible und rasante Fahrweise, getunte Varianten wurden immer wieder auch im Rennsport eingesetzt

wassergekühlte Motoren ( 996/986, 997/987, 991/981, 982/718, Turbo, GT3, GT2) Transaxlemodelle (924, 944, 968, 928) V6 / V8 (Cayenne, Macan, Panamera) V6 / V8 Diesel (Cayenne, Macan, Panamera) V6 Hybrid (Cayenne, Panamera) Getriebeinstandsetzung: 911 (915, G50) 964/993; 924/944/968/928; GT Modelle 996/997; 996/997/991; Tiptronic; PDK; 997 | 996 | 987 | 986 . Reparaturlösungen für LOKASIL. - Porsche 997 Motor - Porsche Boxster Motor - Porsche Cayenne Motor - Porsche Panamera Motor; PROJEKTE - Porsche Spyder 550 - Videos; KONTAKT - Kontaktdaten - Impressum ; Porsche Wartung. Wir sind Ihr kompetenter Partner für Porsche Wartung! Für einen hohen Grad an Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer und einem stabilen Wert ihres Fahrzeugs ist die regelmäßige Wartung die wichtigste. Porsche 911 G 1978 3.0sc Targa 5-gang-handschaltgetriebe. Sehr geehrte Kunden, im Hinblick auf den internationalen Kontext und unter Berücksichtigung der Ankündigungen der französischen Regierung, insbesondere aber auch der italienischen, spanischen, belgischen und amerikanischen Regierungen, halten wir es für wichtig, Sie auf dem Laufenden zu halten

Porsche Sport Chrono - YouTube

Keine deutsche Automarke wird so geliebt wie Porsche. Die Autos sind teuer, egal ob neu oder gebraucht. Manche Modelle taugen als Wertanlage - sofern man ein Exemplar ergattern kann Mit dem Porsche 997 ruderte Porsche schnell zurück. Das aktuelle Modell, 991 getauft, kann - wenn alle elektronischen Fahrhilfen aktiviert werden - wie ein raues, auch herausforderndes. Porsche 997 DFI / Boxster 981 DFI. Jetzt Motorschäden Vorbeugen. Für alle 6 Zylinder Motoren mit Direkteinspritzung ( DFI ) der Modellreihen 997 / 981, bieten wir bis zum Saisonstart 01.04.2021, dass Prüfen / Reinigen / Überholen der Injectoren / Direkteinspritzventile, für 215 euro kmpl. ( 6 stck ) incl. Versandkosten zurück an - Porsche 997 GT3 RS - Motor: 4.0L . Beschreibung: PAUTER ist seit Anfang der 60er Jahre einer der erfolgreichsten Hersteller von Stahlpleuel. PAUTER Stahlpleuel werden aus 4340 Chrome Moly mit einer geringen Zugabe von Nickel legiert, um ein Hochfestest Stahl zu bekommen. PAUTER baut alle Ihre Stahlpleuel ausschließlich als X-Schaft Ausführung. Der X-Schaft ist an den außenkannten. Porsche: Modell: 911 (997) Motor: 3.4 i Benziner: Baujahr: 07/2008-12/2012: Leistung: 345 PS (254 kW) Beinhaltet 2 Filter Weitere Informationen zu Tuning mit einem K&N Luftfilter (1) 156,10 € 208,10 € Details. AT109989 KL 33-2484 K&N Luftfilter Porsche 911 (991) 3.4 Liter: Hersteller: Porsche: Modell: 911 (991) Motor: 3.4 Liter Benziner: Baujahr: 12/2011-11/2015: Leistung: 350 PS (257 kW.

Porsche 997 3.8 DFI Turbo, Modell: 911 997, Motorart: Ottomotor, Motor: 3.8 Turbo DFI 368 kW (500PS), Hubraum: 380 Sehr geehrte Kunden, im Hinblick auf den internationalen Kontext und unter Berücksichtigung der Ankündigungen der französischen Regierung, insbesondere aber auch der italienischen, spanischen, belgischen und amerikanischen Regierungen, halten wir es für wichtig, Sie auf dem Laufenden zu halten Das Rennen selbst entwickelte sich zu einem wahren Krimi: Während Schrezenmeier-Janz auf ihrem überlegenen Klasse XL Porsche 997 GT3 R Jim Gebhardt im 997 GT3 Cup 3,8l in Schach halten konnten, fuhr Herbert Handlos vom PC Oberösterreich das Rennen seines Lebens: Von Platz fünf aus gestartet kämpfte er sich auf Rang 4 vor, kehrte nach dem Pflicht-Boxenstopp auf Rang drei auf die Strecke. Stehen sich Porsche 991 und 997 Haube an Haube gegenüber und wirft man einen Blick von der Seite auf sie, fallen einem erst bei genauerem Hinsehen die feinen Unterschiede zwischen den beiden Modellen auf. Der 997 wirkt schlanker sowie kompakter als sein jüngerer Bruder und in der Tat hat der 991 sowohl in der Spurbreite und Fahrzeuglänge zugelegt, als auch beim Radstand, welcher um zehn.

Schau Dir Angebote von Porsche-motor auf eBay an. Kauf Bunter - 997 3,8l Motor komplett revidiert - Zylinderlaufbuchsen werden neu gehont und geätzt für geringstmöglichen Reibwiderstand. Kolben mit dauerhafter Spezialbeschichtung für eine lange Lebensdauer. Motor komplett revidiert. 996 Motoreninstandsetzung 997 Motoreninstandsetzung 986 Motoreninstandsetzung 987 Motoreninstandsetzung 911 Motoreninstandsetzung. Veröffentlicht in.

Porsche 911 (997) Turbo 3.6 (480 Hp) AWD ,autodata , Verbrauch - Innerorts: 18.8 l/100 km. | 12.5 mpg US | 15.0 mpg UK, Verbrauch - Außerorts: 9.5 l/100 km. | 24.8 mpg US | 29.7 mpg UK, Motorleistung: 480 PS | 353 kW, Beschleunigung 0 - 100 km/h: 3.9 SE Bei gemächlicher Fahrt steigt die Öl-Temp bis 105°C, wenn man Dampf macht, gehts auch weiter hoch. Mein 997 war noch ein 6-Gang Schalter, den 991 gibt es auch als 7 Gang Schalter, aber keiner kann manuell so effektiv schalten wie das PDK. Wer will kann aber auch mit PDK manuell mit Wippen schalten Porsche 911 (997) Preis und Laufleistung. Seit dem 26.01.2018 wird der Porsche 911 (997) überwacht. Seitdem wurden insgesamt 3329 Wagen beobachtet. Davon wurden 2140 (offene Punkte) verkauft und 1189 (volle Punkte) befinden sich noch auf dem Markt. Die Übersich Aber ob der Motor dann bei Auslastung noch mehr als einige wenige km hält, ist eine andere Frage. Grundsätzlich gilt: Leistungssteigerung durch Chiptuning geht IMMER zu Lasten der Langlebigkeit / Haltbarkeit des Motors. Zudem erlischt die Porsche Garantie

Video: Theimann Motoren GmbH - Motor Problem

Porsche 911 - FAQ : Antworten Für die Richtigkeit der Beiträge kann ich keine Garantie übernehmen. Alle Beiträge wurden von mir so weit möglich auf sachliche Richtigkeit geprüft. Thema: Motor : Haltbarkeit der Kupplung (964er) Autor :... Antwort : beim Heizen geht die Kupplung nicht kaputt. Viele Autofahrer parken den linken Fuß auf dem Kupplungspedal. Schon der leichte Berührungsdruck, reicht aus, die Kupplung zu verschleißen. Bei derartiger Fahrweise gebe ich der Kupplungsscheibe. Als renommierte freie PORSCHE-Fachwerkstatt haben wir unsere jahrzehntelange Erfahrung mit der qualifizierten Grundüberholung sämtlicher PORSCHE-Motortypen dazu genutzt, Ihnen ein optimiertes Instandsetzungsverfahren für die wassergekühlten Saugmotoren der 911- und Boxster/Cayman-Baureihe anbieten zu können. Die hinlänglich bekannte Verschleißproblematik dieser Motorbaureihen im Bereich.

Der Porsche 911 Typ 993 ist der letzte 911 mit luftgekühltem Boxermotor und damit dem klassischen Motorsound. Die Karosserieform wurde gegenüber dem Typ 964 erheblich überarbeitet und verändert. Hierdurch enstand ein sehr schönes Zusammenspiel des klassischen Porsche 911 mit neuzeitlichen technischen und optischen Elementen Sie haben ein Motor oder Getriebe Problem? Eine Wartung steht aus oder es überkommt Sie seit langem ein ungestilltes Verlangen nach dem gewissen ''Kick'' an Power? D ie Theimann Moto rengesellschaft ist Ihr langjährig bewährter Partner für Porsche Motor oder Getriebe Reparaturen, für Servicearbeiten oder Leistungsupgrades Der Carrera S-Motor leistet 283 kW / 385 PS bietet 420 Nm Drehmoment und verbraucht (nach EU-Norm) im Schnitt 10,2 Liter auf 100 km. Seine Höchstgeschwindigkeit wird mit 300 km/h angegeben, seine CO2-Emission mit 240 g/km. Beide Motoren erfüllen bereits die Grenzwerte der Abgasvorschrift EU 5, die ab September 2009 gelten Garantie & Gewährleistung. Garantie & Gewährleistung. TECHART PROTECT. Garantie für individualisierte Porsche Neu- und Gebrauchtfahrzeuge. TECHART TECHTRONIC Garantie auf Motor und Antriebsstrang. Fakten-Check: TECHART-Individualisierung und Porsche Garantieleistungen Porsche 997 Carrera DFI Motoren Reparatur. Der Weg zum haltbaren Porsche Motor über Zylinder aus Chrom - Nickel - Mangan. Artikel von Albert Motorsport Albert Motorspor

Maximaldrehzahl. 6.500/min. Baujahr. ab 1963. Um es gleich vorweg zu sagen, der abgebildete Motor ist wirklich einer der ersten, aber die beiden anderen Bilder stammen von neueren Exemplaren. Man muss sich schon den Motor von 1963 genauer ansehen, um seine technischen Besonderheiten wirklich im Licht der Zeit würdigen zu können Für 997 Tubo. - speziell entwickelt für getunte und Motorsport Fahrzeuge CSF baut und entwickelt fortschrittliche, effiziente und zuverlässige Kühlsysteme. CSF- Kühler werden aus Vollaluminium hergestellt und haben durch ihr Design weit höhere Sicherheitsreserven. Die Kühler passen im einfachem Austausch gegen die Original Kühler (Plug n Play) Das Porsche Stability Management (PSM) ist ein automatisches Regelsystem zur Stabilisierung im fahrdynamischen Grenzbereich. Sensoren ermitteln dabei permanent Fahrtrichtung, Fahr- und Giergeschwindigkeit sowie Querbeschleunigung. Daraus errechnet das PSM die tatsächliche Bewegungsrichtung und initiiert gezielte Bremsvorgänge an einzelnen Rädern, damit das Fahrzeug nicht von der gewünschten Spur abweicht

Porsche Motoren: Erfahrung aus dem Motorsport In unserer Meisterwerkstatt bündelt sich die ganze Erfahrung mit Porsche-Motoren aus den verschiedensten Bereichen. Dank moderner Diagnostik ist es möglich die Werte Ihres Autos auszulesen und alle Parameter so einzustellen, dass Sie ein optimales, auf Ihren Bedarf abgestimmtes Fahrverhalten bekommen. Wir sind Partner im Motorsport, wo es auf. 48 Porsche Boxster Gebrauchtwagen Angebote. Gebrauchtwagen, Neuwagen und Nutzfahrzeuge finden und inserieren auf gebrauchtwagen.at Spezifikationen, Fotos, Motoren und andere Daten über PORSCHE 911 GT2 (997) 2007 - 200

Kaufberatung Porsche 911 (997 VFL

Motoren: Ottomotoren: 2,0-3,8 Liter (81-353 kW) Länge: 4163-4427 mm Breite: 1610-1852 mm Höhe: 1300-1320 mm Radstand: 2211-2350 mm Leergewicht: 950-1575 kg Parallel zum 911 Targa bot Porsche von 1969 bis 1976 mit dem in Kooperation mit Volkswagen entwickelten und vertriebenen Porsche 914 noch ein weiteres Modell mit Targadach an. Im Unterschied zum 911 und 912 war der 914. Ölfilteradapter Kit M96 / M97. - für Motoren M96 / M97. - für Porsche 986 / 987-1 / 996 / 997-1. - ersetzt die originale Papierfilterpatrone. - Magnetband abnehmbar u. wiederverwendbar. 199,00 € inkl.MwSt. Art-Nr: 10215. Modelle: 986 Boxster, 987 Boxster, 987 Cayman, 996, 996-2 Facelift, 997. Für Anfrage vormerken

Ein schmieriges Problem - autobild

Porsche: Leistung Serie: Leistung Stufe I: Preis inkl. MwSt. 996: Turbo 01-05: 420PS: 485PS/650Nm: 1.000,00 € GT3 99-01: 360PS: 381PS/400Nm: 1.000,00 € GT3 03-0 Typ 997: 2004 -2012. Den Porsche 911 Typ 997 gab es als Coupé und Targa, Cabriolet und Speedster, mit Heck- und Allradantrieb, mit schlanker und verbreiteter Karosserie, mit wassergekühlten Saug.

TECHART Presents Tuning Kit for Porsche 997 - autoevolution

Was ist ein Mezger Motor? - Motor und Getriebe

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PORSCHE 9972006 Porsche 911 997 C4S Cabriolet $115,300PORSCHE 911 Turbo Cabriolet (997) specs & photos - 2007How to Replace a Broken Door Handle Axle on 997 PorscheBlue/Red Porsche 997

So bieten sie über Jahre hinweg eine gleichbleibende Bremsleistung und anders als bei konventionelle Bremsschläuchen, eine nahezu unbegrenzte Haltbarkeit. Die in Deutschland hergestellten Stahlflexleitungen werden mit einer ABE für Ihr PKW ausgeliefert und müssen nicht in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden Halten Sie Ausschau nach unseren gebrauchten Ersatzteilen und profitieren Sie von günstigeren Konditionen mit dem von uns gewohnten schnellen Versand. Wir haben einen großen Fundus an neuen und gebrauchten Ersatzteilen passend für Porsche 993 und die Modelle 356, 911, 964, 996, 997, 914, 924, 928, 944, Boxster, weitere Modelle Hochleistungskolben von MAHLE Motorsport für den Porsche 997 3.8L Mahle hat für den Porsche 997 3.8L spezielle hochleistungs Schmiedekolben entwickelt, so dass du das Beste aus Performance und Sicherheit bekommst. Kaum ein anderer.. Verkaufen Sie uns heute noch Ihren Porsche 997 mit Getriebeschaden, darauffolgend können Sie bereits morgen oder übermorgen Ihr Bargeld in den Händen halten. Gleichfalls ein kapitaler Getriebeschaden stellt kein Verkaufsgeheimnis dar. Unser Abholdienst: unwichtig wo Sie wohnen spielt für uns keine Rolle. Unsereiner holen Ihren Porsche 997 mit Getriebeschaden nach dem Verkaufen an uns.

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